El argumento del juzgador en su determinación de parar el proyecto consta en “la posibilidad de que la construcción de la ciclovía provoque alguna contingencia al medio ambiente, pues la reducción de carriles tiene como consecuencia retardar el flujo de vehículos automotores, y con motivo de esa disminución, generar mayor emisión de gases contaminantes”, según consta en el documento de la sentencia.
La obra que conectaría las colonias Jardines del Bosque y Chapalita está a cargo de la Secretaría de Infraestructura y Obra Pública (SIOP) y forma parte de las cinco nuevas ciclovías que pretenden construirse en este año en Ávila Camacho, Revolución, 8 de Julio, Niños Héroes y Tonalá.
A menos de una semana de haber iniciado las obras en la ciclovía de Niños Héroes y Guadalupe, el Juzgado Quinto de Distrito en Materia Civil emitió una suspensión provisional para detener las obras.
Para esta ciclovía por las avenidas Guadalupe y Niños Héroes se tiene contemplada una inversión de 28 millones de pesos y hasta antes de esta suspensión se había estimado que los trabajos tuvieran una duración de 120 días.
En días previos, Doris Aguirre, presidenta de colonos de Jardines del Bosque Norte, manifestó su rechazo al plan de eliminar carriles vehiculares para ceder espacio a la movilidad no motorizada y propuso que la ciclovía se hiciera sobre la banqueta.
Vecinos de Jardines del Bosque proponen ciclovía “por la banqueta”
Ante la negativa de los vecinos de Jardines del Bosque de que se construya la ciclovía sobre los carriles de la avenida Niños Héroes, la asociación vecinal propone que esta vía segregada para los ciclistas se realice sobre “la banqueta”.
“Estamos en contra de la reducción a dos carriles”, expresó Doris Aguirre, presidenta de colonos de Jardines del Bosque Norte. La propuesta es “que lo hagan por la banqueta, ésta es muy ancha, si toman nada más 50 centímetros de la calle, amplían la banqueta y queda la mitad para el peatón y la mitad para el ciclista”, sostuvo.
Los vecinos proponen un modelo similar al de la ciclovía que está sobre Federalismo. Doris explicó que sean dos metros para el peatón y dos metros para los ciclistas, “como las que hay en Europa”, recalcó. También propusieron que esta vía segregada se construya por la Avenida Inglaterra o la Avenida Agustín Yáñez.
Doris Aguirre aseguró que, por parte de las autoridades, no hubo socialización de esta obra hasta ayer, después de que se manifestaron en contra de la construcción de esta ciclovía.
Con información de El informador
